UN-SDG 7: Affordable and Clean Energy

ภูมิศาสตร์ที่ชัดเจนของความยากจนด้านพลังงาน แอฟริกาใต้สะฮาราได้กลายเป็นศูนย์กลางของความไม่เท่าเทียมด้านพลังงานทั่วโลก โดยมี 80% ของประชากรโลกที่ขาดไฟฟ้า — 600 ล้านคนที่อาศัยอยู่ส่วนใหญ่ในพื้นที่ชนบท อัตราการเข้าถึงไฟฟ้า 43% ของภูมิภาคซ่อนความแตกต่างที่ร้ายแรงระหว่างพื้นที่เมืองที่มีการเข้าถึง 81% และชุมชนชนบทที่ 34% วิกฤตการทำอาหารสะอาดพิสูจน์ว่ายากจะแก้ไขมากยิ่งขึ้นทั่วภูมิภาค ขณะที่เอเชียแสดงความก้าวหน้าอย่างโดดเด่น แอฟริกาใต้สะฮาราเห็น 170 ล้านคนเพิ่มขึ้น ที่พึ่งพาเชื้อเพลิงที่ก่อมลพิษตั้งแต่ปี 2010 โครงการ Saubhagya ของอินเดียเชื่อมต่อ 500 ล้านคน ระหว่างปี 2000 ถึง 2022 ขณะที่บังกลาเทศบรรลุการเข้าถึงสากลในปี 2023 โดยการรวมโครงสร้างพื้นฐานกริดกับระบบพลังงานแสงอาทิตย์นอกกริด โซลูชันพลังงานหมุนเวียนเปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์การเข้าถึง วิวัฒนาการอย่างมากของเศรษฐศาสตร์พลังงานหมุนเวียนได้เปลี่ยนแปลงความเป็นไปได้ของการเข้าถึงสากลอย่างพื้นฐาน ต้นทุนพลังงานแสงอาทิตย์ลดลงจาก $3.75 ต่อวัตต์ในปี 2014 เป็น $0.28 ต่อวัตต์ในปี 2024 ขณะที่ประสิทธิภาพแผงปรับปรุงจาก 15% เป็น 22% การลดต้นทุน 89% ในการจัดเก็บแบตเตอรี่ ทำให้พลังงานหมุนเวียนแบบกระจายสามารถแข่งขันกับการขยายกริดได้ มินิกริดเป็นนวัตกรรมที่เปลี่ยนแปลงมากที่สุดสำหรับการไฟฟ้าระดับชุมชน มินิกริดไฮบริดแสงอาทิตย์สมัยใหม่บรรลุต้นทุนที่ปรับระดับ $0.40-0.61 ต่อ kWh เมื่อเทียบกับ $0.92-1.30 สำหรับทางเลือกดีเซล โมเดลธุรกิจจ่ายตามการใช้ (PAYG) ที่รวมกับแพลตฟอร์มเงินมือถือได้ปลดล็อกการเข้าถึงพลังงานสำหรับหลายล้านคนที่ขาดเงินทุนเริ่มต้น ...

เปิดเผยความลึกของมลพิษทางทะเล อุตสาหกรรมการเดินเรือระดับโลก แม้จะมีความสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศและการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ก็มีส่วนสำคัญในการสร้างมลพิษทางเคมีในมหาสมุทรและชั้นบรรยากาศของเรา มลพิษนี้ขยายไปไกลกว่าการรั่วไหลของน้ำมันที่มองเห็นได้ซึ่งมักเป็นข่าวพาดหัว มันครอบคลุมส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารมลพิษทางอากาศ ก๊าซเรือนกระจก และสารปนเปื้อนในน้ำ ที่มีผลกระทบกว้างไกลต่อทั้งสุขภาพสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ จากใบเรือสู่การเผาไหม้: ประวัติศาสตร์มลพิษจากเรือ ปัญหามลพิษทางเคมีจากเรือได้พัฒนาควบคู่ไปกับการเติบโตของการค้าทางทะเลระดับโลก ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 ปริมาณการค้าทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้มลพิษจากเรือเพิ่มขึ้นตามไปด้วย1 ในตอนแรก ความสนใจมุ่งเน้นไปที่การรั่วไหลของน้ำมันและมลพิษทางน้ำที่มองเห็นได้เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เมื่อความเข้าใจของเราเกี่ยวกับเคมีบรรยากาศและระบบนิเวศทางทะเลก้าวหน้าขึ้น ขอบเขตของความกังวลก็ขยายไปรวมถึงการปล่อยมลพิษทางอากาศและผลกระทบรองของมัน12 น่านน้ำที่มีปัญหา: มลพิษจากเรือในปัจจุบัน เรือและอากาศ - ความเป็นจริงที่ทำให้หายใจไม่ออก การปล่อยไอเสียจากเรือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดในการควบคุมมลพิษทางอากาศระดับโลก นำเสนอส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารมลพิษที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งสุขภาพของมนุษย์และระบบสิ่งแวดล้อม การปล่อยไอเสียประกอบด้วยองค์ประกอบอันตรายหลายชนิด รวมถึงซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) อนุภาคขนาดเล็ก (PM) และสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)32 เพื่อให้เห็นภาพผลกระทบนี้ อุตสาหกรรมการเดินเรือมีส่วนในการปล่อย NOx ของโลกประมาณ 15% และการปล่อย SOx 13%1 การศึกษาระบุว่าการปล่อยมลพิษจากเรือเชื่อมโยงกับการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรประมาณ 14,500-37,500 รายต่อปีทั่วโลก ส่วนใหญ่เนื่องจากโรคหัวใจและหลอดเลือดและโรคทางเดินหายใจ14 ภัยคุกคามที่มองไม่เห็นของมลพิษทางน้ำ มลพิษทางน้ำจากเรือเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่สำคัญซึ่งขยายไปไกลกว่าการปล่อยมลพิษทางอากาศ เรือมีส่วนในมลพิษทางทะเลผ่านกลไกสำคัญหลายประการ เมื่อเกิดการรั่วไหลโดยไม่ตั้งใจของน้ำมันและสารเคมี สามารถทำลายระบบนิเวศทั้งหมด ส่งผลกระทบต่อทุกสิ่งตั้งแต่สิ่งมีชีวิตขนาดเล็กไปจนถึงสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมทางทะเลขนาดใหญ่5 การปล่อยน้ำท้องเรือเป็นแหล่งมลพิษที่สำคัญอีกแหล่งหนึ่งในสภาพแวดล้อมทางทะเล น้ำที่ปนเปื้อนนี้สะสมในส่วนล่างสุดของเรือและโดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนผสมของน้ำมัน สารเคมี และสารอันตรายอื่นๆ5 ...

การศึกษาล่าสุดที่ตีพิมพ์ในวารสาร Nature ได้ก่อให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของระบบภูมิอากาศของโลก การวิจัยชี้ให้เห็นว่าขอบเขตภูมิอากาศที่ “ปลอดภัยและเป็นธรรม” ได้ถูกทะลุไปแล้ว โดยอุณหภูมิเฉลี่ยของโลกเกินเกณฑ์ 1°C เหนือระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม1 การค้นพบนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษในบริบทของเป้าหมายข้อตกลงปารีสที่จะจำกัดภาวะโลกร้อนไว้ที่ 1.5°C เนื่องจากบ่งชี้ว่าเราใกล้จะเกินขีดจำกัดที่สำคัญนี้อย่างอันตราย ผู้เขียนการศึกษาเสนอขอบเขตภาวะโลกร้อนที่พื้นผิว “ปลอดภัย” ที่ 1.5°C และขอบเขต “ปลอดภัยและเป็นธรรม” ที่ 1°C1 เมื่อโลกร้อนขึ้นแล้วโดยเฉลี่ย 1.2°C เป็นที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีการดำเนินการเร่งด่วนเพื่อป้องกันการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิเพิ่มเติมและผลกระทบที่เกี่ยวข้องต่อทั้งสังคมมนุษย์และระบบนิเวศ แม้ว่าข่าวนี้อาจดูเหมือนทำให้หมดกำลังใจ แต่ก็ทำหน้าที่เป็นสัญญาณเตือนที่สำคัญสำหรับผู้กำหนดนโยบาย ธุรกิจ และบุคคลทั่วไปให้เพิ่มความพยายามในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นสองเท่า การยอมรับว่าเราได้ข้ามขอบเขตบางอย่างไปแล้วสามารถกระตุ้นให้มีการดำเนินการที่ทะเยอทะยานและทันทีมากขึ้นเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและนำกลยุทธ์การปรับตัวไปใช้ 2024: ปีที่ทำลายสถิติสำหรับอุณหภูมิโลก ความเร่งด่วนในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศยังถูกเน้นย้ำเพิ่มเติมจากข้อมูลล่าสุดจาก Copernicus Climate Change Service ซึ่งระบุว่าปี 2024 “แทบจะรับประกัน” ว่าจะเป็นปีที่ร้อนที่สุดเท่าที่เคยบันทึกมา2 การคาดการณ์นี้ตามหลังช่วงเวลาพิเศษของความร้อนจัดที่ผลักดันอุณหภูมิเฉลี่ยของโลกให้สูงถึงระดับที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายนของปีนี้ สิ่งที่น่ากังวลเป็นพิเศษคือความเป็นไปได้ที่ปี 2024 จะเป็นปีแรกที่เกินการเพิ่มขึ้นที่สำคัญ 1.5°C เมื่อเทียบกับระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม2 แม้ว่านี่ไม่ได้หมายความว่าเราได้ทะลุเป้าหมาย 1.5°C ของข้อตกลงปารีสอย่างถาวร แต่ก็เน้นให้เห็นถึงความถี่และความรุนแรงที่เพิ่มขึ้นของปีที่อุ่นและหน้าต่างที่แคบลงสำหรับการดำเนินการด้านสภาพภูมิอากาศที่มีประสิทธิภาพ อุณหภูมิที่ทำลายสถิติของปี 2024 มาพร้อมกับเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วหลายครั้งทั่วโลก รวมถึงน้ำท่วมหายนะในสเปนและเคนยา พายุทำลายล้างในสหรัฐอเมริกาและฟิลิปปินส์ และภัยแล้งรุนแรงและไฟป่าทั่วอเมริกาใต้2 เหตุการณ์เหล่านี้ทำหน้าที่เป็นการเตือนที่รุนแรงถึงผลที่ตามมาในโลกแห่งความเป็นจริงของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับทั้งกลยุทธ์การบรรเทาและการปรับตัว ขอบเขตของดาวเคราะห์: แนวทางแบบองค์รวมสู่ความยั่งยืน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะครอบงำการสนทนาเรื่องความยั่งยืนส่วนใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่สิ่งสำคัญคือต้องตระหนักว่านี่เป็นเพียงหนึ่งในเก้าขอบเขตของดาวเคราะห์ที่สำคัญซึ่งต้องได้รับการจัดการเพื่อให้แน่ใจว่าระบบโลกมีเสถียรภาพและอยู่อาศัยได้ กรอบขอบเขตของดาวเคราะห์ที่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2009 และอัปเดตล่าสุด ให้มุมมองที่ครอบคลุมของระบบสนับสนุนชีวิตของโลกและขีดจำกัดที่มนุษยชาติสามารถดำเนินการได้อย่างปลอดภัย3 ...