UN-SDG 12: Responsible Consumption and Production

Nestlé จ่ายเพียง 200 ดอลลาร์ต่อปี เพื่อสูบน้ำในมิชิแกน ขณะสร้างรายได้ 340 ล้านดอลลาร์12 นั่นไม่ใช่การพิมพ์ผิด—บริษัทข้ามชาติจ่ายน้อยกว่าที่ชาวอเมริกันหลายคนใช้จ่ายในหนึ่งเดือนสำหรับน้ำขวดเพื่อสูบน้ำหลายล้านแกลลอนจากทรัพยากรสาธารณะ ตัวอย่างสุดขั้วนี้เผยให้เห็นวิกฤตที่ลึกกว่า อุตสาหกรรมน้ำดื่มบรรจุขวดสร้างรายได้มากกว่า 340 พันล้านดอลลาร์ต่อปี ในขณะที่ ผู้คน 2.1 พันล้านคน ไม่มีน้ำดื่มที่จัดการอย่างปลอดภัย34567 บริษัทคิดราคาจากผู้บริโภค มากกว่า 2,000 ถึง 3,300 เท่า ของราคาน้ำประปา โดยดึงกำไรมหาศาลจากสิ่งที่ควรเป็นสินค้าสาธารณะที่ทุกคนเข้าถึงได้89 นี่คือความขัดแย้ง: แทนที่จะแก้ปัญหาการเข้าถึงน้ำ อุตสาหกรรมน้ำขวดกลับทำให้ความไม่เท่าเทียมรุนแรงขึ้น มันรวมความมั่งคั่งไว้ในมือบริษัทในขณะที่ทำให้โครงสร้างพื้นฐานสาธารณะที่สามารถรับใช้ทุกคนได้อย่างแท้จริงอ่อนแอลง ยักษ์ใหญ่สี่รายควบคุมการจัดหาน้ำของคุณ บริษัทเพียงสี่แห่ง—Nestlé/BlueTriton, Coca-Cola, PepsiCo และ Danone—ควบคุมมากกว่า 70% ของยอดขายน้ำดื่มบรรจุขวดทั่วโลก8 การกระจุกตัวของตลาดอย่างสุดขั้วนี้ทำให้สามารถดึงกำไรมหาศาลจากสิ่งที่ควรเป็นทรัพยากรสาธารณะ พิจารณาเศรษฐศาสตร์: ขวด 500 มล. มีต้นทุนวัตถุดิบ ไม่ถึงครึ่งเซ็นต์ ราคาส่ง? 9 เซ็นต์ ราคาปลีก? ตั้งแต่ 2.34 ถึง 9.47 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ในแพ็คหลายขวด และ 8-20 ดอลลาร์ต่อแกลลอน สำหรับขวดเดี่ยว810 ในขณะเดียวกัน เทศบาลส่งน้ำประปาในราคา 0.0015 ดอลลาร์ต่อแกลลอน8911 ...

การตัดสินใจของเหมืองทองแดงแห่งหนึ่งจะรับประกันน้ำดื่มให้กับประชากรหนึ่งล้านคนภายในปี 2030 เหมือง Los Bronces ในชิลีกำลังยุติการสูบน้ำจืดทั้งหมด ปลดปล่อยน้ำ 14.7 ถึง 43.2 ล้านลิตรต่อวันให้กับชุมชนในภูมิภาคที่ขาดแคลนน้ำมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ข้อผูกพันนี้เป็นความพยายามขนาดใหญ่ครั้งแรกของอุตสาหกรรมเหมืองแร่ในการดำเนินงานด้วยน้ำทะเลที่ผ่านการแยกเกลือทั้งหมดในเขตภัยแล้งขนาดใหญ่ ความเสี่ยงสูงมาก การหมดลงของน้ำใต้ดินเร่งตัวขึ้น 17.8 เท่าตั้งแต่ปี 19701 ชาวชิลี 19 ล้านคนเผชิญกับการขาดแคลนน้ำอย่างรุนแรง1 และภัยแล้งขนาดใหญ่ที่ยาวนาน 14 ปีไม่มีสัญญาณของการสิ้นสุด1 วิกฤตน้ำของชิลีพบกับนวัตกรรมเหมืองแร่ Los Bronces ตั้งอยู่ใจกลางลุ่มน้ำของซันติอาโก ห่างจากเมืองหลวงของชิลี 65 กิโลเมตรไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ ที่ซึ่งผู้อยู่อาศัย 6 ล้านคนพึ่งพาแม่น้ำที่ได้รับน้ำจากธารน้ำแข็งซึ่งตอนนี้กำลังหดตัวในอัตราที่ไม่เคยมีมาก่อน เหมืองสูบน้ำจากลุ่มน้ำแม่น้ำ Maipo และ Aconcagua—แหล่งเดียวกันที่จัดหาน้ำจืด 80% ของซันติอาโก—ในภูมิภาคที่กำลังประสบภัยแล้งขนาดใหญ่ที่ยาวนานที่สุดในรอบพันปี1 ระดับน้ำใต้ดินลดลง 50 เมตรในหนึ่งทศวรรษ และอัตราการสูบเพิ่มขึ้น 17.8 เท่าตั้งแต่ปี 1970 ด้วยพื้นหลังนี้ ข้อผูกพันของ Anglo American สำหรับปี 2030 ในการขจัดการสูบน้ำจืดทั้งหมดไม่ใช่แค่การแสดงความยั่งยืนของบริษัท แต่เป็นความจำเป็นในการดำเนินงาน การขาดแคลนน้ำบังคับให้ Los Bronces ลดปริมาณการผลิต 44% ในปี 202321 ...

ปาฏิหาริย์ทางเคมีกลายเป็นภัยคุกคามระดับโลก การพัฒนา PFAS เริ่มขึ้นในทศวรรษ 1940 เมื่อผู้ผลิตเริ่มผลิตสารเคมีเหล่านี้สำหรับคุณสมบัติพิเศษในการต้านทานน้ำ น้ำมัน และคราบ ในตอนแรกได้รับการยกย่องในเรื่องความหลากหลายในเครื่องครัวเคลือบกันติด โฟมดับเพลิง และการใช้งานอุตสาหกรรมนับไม่ถ้วน พันธะคาร์บอน-ฟลูออรีนที่แข็งแกร่งที่ทำให้สารเคมีเหล่านี้มีประโยชน์ยังทำให้พวกมันแทบจะทำลายไม่ได้ในสภาพแวดล้อมธรรมชาติ ความตระหนักด้านกฎระเบียบปรากฏขึ้นทีละน้อยเมื่อข้อกังวลด้านสุขภาพเพิ่มขึ้น หลักชัยสำคัญแรกเกิดขึ้นในปี 2000 เมื่อ 3M หยุดการผลิต PFAS สายยาวบางชนิดโดยสมัครใจ การยอมรับในระดับสากลของปัญหาเร่งขึ้นด้วยการจัดรายการ PFOS ในปี 2009 และ PFOA ในปี 2019 โดยอนุสัญญาสตอกโฮล์มเป็นสารมลพิษอินทรีย์ที่คงอยู่ซึ่งต้องการการกำจัดหรือจำกัดทั่วโลก เรากำลังว่ายน้ำในซุปเคมีที่เราสร้างขึ้นเอง การปนเปื้อน PFAS ร่วมสมัยเป็นตัวอย่างในตำราของการเกินขอบเขตดาวเคราะห์ในมลพิษทางเคมี ข้อมูล EPA ล่าสุดเผยว่าชาวอเมริกันมากกว่า 143 ล้านคนได้รับ PFAS ในน้ำดื่ม PFAS ถูกตรวจพบในตัวอย่างเลือดของชาวอเมริกัน 97% แสดงให้เห็นการสัมผัสอย่างทั่วถึงกับสารเคมีเหล่านี้ ผลกระทบต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัส PFAS รวมถึงระดับคอเลสเตอรอลที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพวัคซีนลดลง การเปลี่ยนแปลงเอนไซม์ตับ ภาวะแทรกซ้อนในการตั้งครรภ์ น้ำหนักแรกเกิดลดลง และความสัมพันธ์กับมะเร็งไตและอัณฑะ อาการเมาค้างทางเคมีจะทำให้เราต้องจ่ายไปหลายชั่วอายุคน การสร้างแบบจำลองเส้นทางปัจจุบันชี้ให้เห็นว่าวิกฤตการปนเปื้อน PFAS จะแย่ลงอย่างมากหากไม่มีการแทรกแซงทันที ธรรมชาติที่คงทนของสารเคมีเหล่านี้หมายความว่าแม้การผลิต PFAS ทั้งหมดจะหยุดลงทันที การสัมผัสทางสิ่งแวดล้อมและมนุษย์จะยังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายทศวรรษ ...

เตรียมเวทีสำหรับการเปลี่ยนแปลง แนวคิดเรื่องการลดเวลาทำงานเปิดโอกาสให้จินตนาการระบบเศรษฐกิจใหม่ที่เคารพทั้งความต้องการของมนุษย์และเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อม ชั่วโมงการทำงานที่สั้นลงสามารถสนับสนุนสวัสดิการสังคมในขณะเดียวกันก็ลดแรงกดดันด้านสิ่งแวดล้อม ไทม์ไลน์ของการตรากตรำและเวลาว่าง ศตวรรษที่ 20 เห็นการลดชั่วโมงการทำงานอย่างค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้ John Maynard Keynes ทำนายสัปดาห์การทำงาน 15 ชั่วโมงภายในศตวรรษที่ 21 อย่างไรก็ตาม แนวโน้มนี้หยุดลงในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ด้วยการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจและการเกิดขึ้นของครอบครัวที่มีรายได้สองทาง โลกที่ทำงานหนักเกินไปในปัจจุบัน แม้จะมีการเพิ่มผลผลิตอย่างมาก แต่คนงานหลายคนในปัจจุบันเผชิญกับสวัสดิภาพที่ลดลงและระดับความเครียดที่เพิ่มขึ้น การทดลองสัปดาห์การทำงานสี่วันที่ใหญ่ที่สุดในโลกในสหราชอาณาจักร (2022) แสดงให้เห็นการปรับปรุงที่สำคัญในด้านสุขภาพ สวัสดิภาพ และสมดุลชีวิตการทำงาน วาดเส้นทางใหม่สำหรับการทำงาน James Vaupel สังเกตว่า: “ในศตวรรษที่ 20 เรามีการกระจายความมั่งคั่งใหม่ ผมเชื่อว่าในศตวรรษนี้ การกระจายใหม่ครั้งใหญ่จะอยู่ในรูปของชั่วโมงการทำงาน” เส้นทางสู่การปฏิรูปรวมถึงสัปดาห์การทำงานสี่วัน รายได้พื้นฐานสากล และสหกรณ์คนงาน หลุดพ้นจากกำมือของการเติบโต ระบบเศรษฐกิจยังคงผูกพันกับกระบวนทัศน์การเติบโตในเชิงโครงสร้าง ระบบคุ้มครองทางสังคมที่ไม่เพียงพอทำให้ผู้คนเปราะบาง ในขณะที่กรอบวัฒนธรรมรอบๆ บริโภคนิยมและจริยธรรมการทำงานสร้างอุปสรรคเพิ่มเติม ที่ซึ่งความต้องการทางสังคมและสีเขียวมาบรรจบกัน การวิจัยแสดงให้เห็นอย่างต่อเนื่องถึงการปรับปรุงสุขภาพจิตและกายด้วยชั่วโมงการทำงานที่น้อยลง ความเท่าเทียมทางเพศก้าวหน้าเมื่อความรับผิดชอบในการดูแลถูกกระจายอย่างเท่าเทียมมากขึ้น ในด้านสิ่งแวดล้อม การทำงานน้อยลงลดรูปแบบการบริโภคและการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้อง โดนัทและอนาคตของแรงงาน โมเดลโดนัทนำเสนอกรอบที่เหมาะสำหรับการทำความเข้าใจการปฏิรูปเวลาทำงาน ชั่วโมงการทำงานที่ลดลงรับใช้ทั้งสองมิติของโมเดลโดนัท—สนับสนุนรากฐานทางสังคมในขณะที่ปกป้องเพดานทางนิเวศวิทยา ทำงานน้อยลง ชีวิตมีความหมายมากขึ้น การลดชั่วโมงการทำงานเป็นหนึ่งในการแทรกแซงที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่สำหรับการสร้างสังคมที่ยั่งยืนและเป็นธรรม โดยการจัดการความต้องการทางสังคมและขอบเขตดาวเคราะห์พร้อมกัน ชั่วโมงการทำงานที่สั้นลงสร้างเงื่อนไขที่มนุษยชาติสามารถเจริญรุ่งเรืองภายในขีดจำกัดทางนิเวศวิทยา อ้างอิง

เปิดเผยความลึกของมลพิษทางทะเล อุตสาหกรรมการเดินเรือระดับโลก แม้จะมีความสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศและการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ก็มีส่วนสำคัญในการสร้างมลพิษทางเคมีในมหาสมุทรและชั้นบรรยากาศของเรา มลพิษนี้ขยายไปไกลกว่าการรั่วไหลของน้ำมันที่มองเห็นได้ซึ่งมักเป็นข่าวพาดหัว มันครอบคลุมส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารมลพิษทางอากาศ ก๊าซเรือนกระจก และสารปนเปื้อนในน้ำ ที่มีผลกระทบกว้างไกลต่อทั้งสุขภาพสิ่งแวดล้อมและมนุษย์ จากใบเรือสู่การเผาไหม้: ประวัติศาสตร์มลพิษจากเรือ ปัญหามลพิษทางเคมีจากเรือได้พัฒนาควบคู่ไปกับการเติบโตของการค้าทางทะเลระดับโลก ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 ปริมาณการค้าทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้มลพิษจากเรือเพิ่มขึ้นตามไปด้วย1 ในตอนแรก ความสนใจมุ่งเน้นไปที่การรั่วไหลของน้ำมันและมลพิษทางน้ำที่มองเห็นได้เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เมื่อความเข้าใจของเราเกี่ยวกับเคมีบรรยากาศและระบบนิเวศทางทะเลก้าวหน้าขึ้น ขอบเขตของความกังวลก็ขยายไปรวมถึงการปล่อยมลพิษทางอากาศและผลกระทบรองของมัน12 น่านน้ำที่มีปัญหา: มลพิษจากเรือในปัจจุบัน เรือและอากาศ - ความเป็นจริงที่ทำให้หายใจไม่ออก การปล่อยไอเสียจากเรือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดในการควบคุมมลพิษทางอากาศระดับโลก นำเสนอส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารมลพิษที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งสุขภาพของมนุษย์และระบบสิ่งแวดล้อม การปล่อยไอเสียประกอบด้วยองค์ประกอบอันตรายหลายชนิด รวมถึงซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) อนุภาคขนาดเล็ก (PM) และสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)32 เพื่อให้เห็นภาพผลกระทบนี้ อุตสาหกรรมการเดินเรือมีส่วนในการปล่อย NOx ของโลกประมาณ 15% และการปล่อย SOx 13%1 การศึกษาระบุว่าการปล่อยมลพิษจากเรือเชื่อมโยงกับการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรประมาณ 14,500-37,500 รายต่อปีทั่วโลก ส่วนใหญ่เนื่องจากโรคหัวใจและหลอดเลือดและโรคทางเดินหายใจ14 ภัยคุกคามที่มองไม่เห็นของมลพิษทางน้ำ มลพิษทางน้ำจากเรือเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่สำคัญซึ่งขยายไปไกลกว่าการปล่อยมลพิษทางอากาศ เรือมีส่วนในมลพิษทางทะเลผ่านกลไกสำคัญหลายประการ เมื่อเกิดการรั่วไหลโดยไม่ตั้งใจของน้ำมันและสารเคมี สามารถทำลายระบบนิเวศทั้งหมด ส่งผลกระทบต่อทุกสิ่งตั้งแต่สิ่งมีชีวิตขนาดเล็กไปจนถึงสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมทางทะเลขนาดใหญ่5 การปล่อยน้ำท้องเรือเป็นแหล่งมลพิษที่สำคัญอีกแหล่งหนึ่งในสภาพแวดล้อมทางทะเล น้ำที่ปนเปื้อนนี้สะสมในส่วนล่างสุดของเรือและโดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนผสมของน้ำมัน สารเคมี และสารอันตรายอื่นๆ5 ...