มลพิษทางเคมีจากเรือ: ทำไมมันถึงเลวร้ายกว่าที่คุณคิด

เปิดเผยความลึกของมลพิษทางทะเล

อุตสาหกรรมการเดินเรือระดับโลก แม้จะมีความสำคัญต่อการค้าระหว่างประเทศและการเติบโตทางเศรษฐกิจ แต่ก็มีส่วนสำคัญในการสร้างมลพิษทางเคมีในมหาสมุทรและชั้นบรรยากาศของเรา

มลพิษนี้ขยายไปไกลกว่าการรั่วไหลของน้ำมันที่มองเห็นได้ซึ่งมักเป็นข่าวพาดหัว มันครอบคลุมส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารมลพิษทางอากาศ ก๊าซเรือนกระจก และสารปนเปื้อนในน้ำ ที่มีผลกระทบกว้างไกลต่อทั้งสุขภาพสิ่งแวดล้อมและมนุษย์

จากใบเรือสู่การเผาไหม้: ประวัติศาสตร์มลพิษจากเรือ

ปัญหามลพิษทางเคมีจากเรือได้พัฒนาควบคู่ไปกับการเติบโตของการค้าทางทะเลระดับโลก ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 ปริมาณการค้าทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้มลพิษจากเรือเพิ่มขึ้นตามไปด้วย¹

ในตอนแรก ความสนใจมุ่งเน้นไปที่การรั่วไหลของน้ำมันและมลพิษทางน้ำที่มองเห็นได้เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม เมื่อความเข้าใจของเราเกี่ยวกับเคมีบรรยากาศและระบบนิเวศทางทะเลก้าวหน้าขึ้น ขอบเขตของความกังวลก็ขยายไปรวมถึงการปล่อยมลพิษทางอากาศและผลกระทบรองของมัน¹²

น่านน้ำที่มีปัญหา: มลพิษจากเรือในปัจจุบัน

เรือและอากาศ - ความเป็นจริงที่ทำให้หายใจไม่ออก

การปล่อยไอเสียจากเรือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดในการควบคุมมลพิษทางอากาศระดับโลก นำเสนอส่วนผสมที่ซับซ้อนของสารมลพิษที่เป็นอันตรายซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งสุขภาพของมนุษย์และระบบสิ่งแวดล้อม

การปล่อยไอเสียประกอบด้วยองค์ประกอบอันตรายหลายชนิด รวมถึงซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO2) ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) อนุภาคขนาดเล็ก (PM) และสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs)³²

เพื่อให้เห็นภาพผลกระทบนี้ อุตสาหกรรมการเดินเรือมีส่วนในการปล่อย NOx ของโลกประมาณ 15% และการปล่อย SOx 13%¹

การศึกษาระบุว่าการปล่อยมลพิษจากเรือเชื่อมโยงกับการเสียชีวิตก่อนวัยอันควรประมาณ 14,500-37,500 รายต่อปีทั่วโลก ส่วนใหญ่เนื่องจากโรคหัวใจและหลอดเลือดและโรคทางเดินหายใจ¹⁴

ภัยคุกคามที่มองไม่เห็นของมลพิษทางน้ำ

มลพิษทางน้ำจากเรือเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่สำคัญซึ่งขยายไปไกลกว่าการปล่อยมลพิษทางอากาศ เรือมีส่วนในมลพิษทางทะเลผ่านกลไกสำคัญหลายประการ

เมื่อเกิดการรั่วไหลโดยไม่ตั้งใจของน้ำมันและสารเคมี สามารถทำลายระบบนิเวศทั้งหมด ส่งผลกระทบต่อทุกสิ่งตั้งแต่สิ่งมีชีวิตขนาดเล็กไปจนถึงสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมทางทะเลขนาดใหญ่⁵

การปล่อยน้ำท้องเรือเป็นแหล่งมลพิษที่สำคัญอีกแหล่งหนึ่งในสภาพแวดล้อมทางทะเล น้ำที่ปนเปื้อนนี้สะสมในส่วนล่างสุดของเรือและโดยทั่วไปประกอบด้วยส่วนผสมของน้ำมัน สารเคมี และสารอันตรายอื่นๆ⁵

เรือที่ติดตั้งระบบสครับเบอร์ แม้จะช่วยลดมลพิษทางอากาศ แต่โดยไม่ตั้งใจก็สร้างมลพิษทางน้ำอีกรูปแบบหนึ่ง ระบบเหล่านี้สร้างน้ำเสียที่เป็นกรดซึ่งถูกปล่อยลงสู่แหล่งน้ำโดยตรง³

กระแสใหม่ในมลพิษทางทะเล

อุตสาหกรรมการเดินเรือเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการจัดการกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ข้อบังคับขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ปี 2020 เกี่ยวกับปริมาณกำมะถันในเชื้อเพลิงทางทะเลเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในนโยบายสิ่งแวดล้อมทางทะเล²

ความกังวลเร่งด่วนประการหนึ่งมุ่งเน้นไปที่การปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ ซึ่งยังคงเพิ่มขึ้นแม้จะมีความก้าวหน้าในการลดการปล่อยกำมะถัน²

การต่อสู้กับมลพิษจากเรือ

อุตสาหกรรมการเดินเรือเผชิญกับความท้าทายที่เชื่อมโยงกันหลายประการในความพยายามที่จะลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

การบังคับใช้ข้อบังคับการปล่อยมลพิษเป็นความท้าทายที่ซับซ้อนเป็นพิเศษ โดยเฉพาะในน่านน้ำสากลที่เขตอำนาจศาลและการกำกับดูแลไม่ชัดเจน²

การพิจารณาทางเศรษฐกิจเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้นหนึ่งให้กับการปรับปรุงสิ่งแวดล้อมในการเดินเรือ อุตสาหกรรมดำเนินงานด้วยอัตรากำไรที่แคบและเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรง⁶

โอกาสสำหรับการเดินเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

การขยายและเสริมสร้างเขตควบคุมการปล่อยมลพิษ (ECAs) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการลดมลพิษทางทะเลในภูมิภาคชายฝั่ง⁴²

การพัฒนาเชื้อเพลิงทางเลือกเปิดช่องทางอื่นสำหรับการปรับปรุงสิ่งแวดล้อม การสำรวจตัวเลือกเชื้อเพลิงที่สะอาดกว่าของอุตสาหกรรม รวมถึงก๊าซธรรมชาติเหลวและไฮโดรเจน แสดงให้เห็นถึงความหวังเป็นพิเศษ⁶

โครงการท่าเรือสีเขียวแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ตรงเป้าหมายสามารถให้ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมอย่างมาก ระบบไฟฟ้าจากฝั่งที่ช่วยให้เรือที่จอดเทียบท่าเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าท้องถิ่น ปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองชายฝั่งอย่างมีนัยสำคัญ⁴

มลพิษจากเรือและเศรษฐศาสตร์โดนัท

มลพิษทางเคมีจากเรือสร้างผลกระทบคลื่นที่ซับซ้อนทั่วทั้งระบบสิ่งแวดล้อมที่เชื่อมโยงกันของโลก กระทบขอบเขตดาวเคราะห์หลายด้าน

การปล่อยมลพิษจากเรือส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อการเป็นกรดของมหาสมุทรผ่านปฏิกิริยาลูกโซ่ทางเคมีที่เริ่มต้นในชั้นบรรยากาศ เมื่อเรือปล่อยสารประกอบกำมะถันและไนโตรเจน สารเคมีเหล่านี้จะไหลลงสู่มหาสมุทรในที่สุด ซึ่งมันจะเปลี่ยนแปลงเคมีของน้ำทะเล¹

ระบบนิเวศทางทะเลเผชิญกับภัยคุกคามโดยตรงจากมลพิษทางเคมีที่ปล่อยออกมาจากเรือ สร้างความเชื่อมโยงที่ชัดเจนกับการสูญเสียความหลากหลายทางชีวภาพ⁵

โมเดลเศรษฐศาสตร์โดนัทให้กรอบที่มีคุณค่าสำหรับการเข้าใจว่าการจัดการกับมลพิษจากเรือสามารถช่วยรักษาระบบของโลกให้อยู่ในขอบเขตการดำเนินงานที่ปลอดภัยได้อย่างไร

มุ่งสู่อนาคตทางทะเลที่ยั่งยืน

มลพิษทางเคมีจากเรือเป็นภัยคุกคามที่รุนแรงกว่าที่รับรู้กันโดยทั่วไป โดยมีผลกระทบที่ขยายไปไกลกว่าการรั่วไหลของน้ำมันที่มองเห็นได้

แม้ว่าจะมีความก้าวหน้าผ่านกฎระเบียบและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี แต่ปริมาณการเดินเรือทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นก็ยังคงนำเสนอความท้าทายอย่างต่อเนื่อง

ด้วยการยอมรับมุมมองเศรษฐศาสตร์โดนัท เราสามารถมุ่งมั่นที่จะพัฒนาโซลูชันที่ครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ประสานความต้องการทางเศรษฐกิจกับความเป็นอยู่ที่ดีของสิ่งแวดล้อมและสังคม

เอกสารอ้างอิง